Forma lusterka wstecznego

Lusterka wsteczne są ważną częścią zewnętrznych części samochodowych. Znajdują się one po obu stronach samochodu i stanowią jedną z najważniejszych części zewnętrznych samochodu. Lusterko wsteczne w samochodzie to urządzenie umożliwiające kierowcy obserwację warunków drogowych podczas jazdy. Można powiedzieć, że są to oczy kierowcy.

Produkty z lusterkami wstecznymi mają rygorystyczne wymagania dotyczące wyglądu. Lustra wysokiej klasy zazwyczaj są poddawane obróbce drobnoziarnistej, a lustra niższej klasy zazwyczaj są poddawane obróbce malowania natryskowego. W zależności od modelu samochodu lusterka wsteczne dzielą się na modele dzielone i integralne. W samochodach średniej i wyższej klasy zastosowano konstrukcje dzielone, podczas gdy w samochodach z niższej półki zastosowano konstrukcje integralne.

Konstrukcja formy obudowy lusterka wstecznego samochodu zazwyczaj składa się z wielu elementów, które łączą się, tworząc produkt końcowy. Oto ogólny przegląd struktury formy:

• Wkładki wnękowe i rdzeniowe: Są to główne elementy formy, które tworzą kształt i kontur obudowy lusterka wstecznego. Wkładka wnękowa tworzy powierzchnię zewnętrzną, natomiast wkładka rdzeniowa kształtuje wewnętrzną stronę obudowy.
• Suwaki lub podnośniki: W zależności od złożoności projektu, suwaki lub podnośniki mogą być wbudowane w formę w celu utworzenia podcięć lub skomplikowanych elementów obudowy. Elementy te umożliwiają prawidłowe wypuszczenie gotowej części z formy.
• Kołki wypychacze: Kołki wypychacze służą do wypychania gotowej części z formy po jej zestaleniu. Są one rozmieszczone strategicznie, aby zapewnić płynne wyrzucanie bez uszkodzenia części.
• Układ chłodzenia: Forma zawiera kanały lub kanały umożliwiające cyrkulację wody chłodzącej lub innych płynów chłodzących. Pomaga to w kontrolowaniu temperatury podczas procesu formowania, zapewniając właściwe krzepnięcie i skracając czas cyklu.
• Elementy dopasowujące i montażowe: Jeżeli obudowa lusterka wstecznego składa się z wielu części wymagających montażu, forma może zawierać elementy dopasowujące lub wkładki zapewniające precyzyjne ustawienie podczas procesu formowania.

Należy zauważyć, że konkretna konstrukcja formy może się różnić w zależności od złożoności projektu obudowy lusterka wstecznego, zastosowanych materiałów i wymagań produkcyjnych.

W przypadku form obudów lusterek wstecznych samochodów podczas projektowania należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

Linia podziału części z tworzywa sztucznego przebiega odpowiednio na R, a R na nieruchomej i ruchomej formie. W przypadku tego rodzaju formy z R półotwartym lub 3-7 otwartym należy zwrócić szczególną uwagę na zmniejszenie ruchomego rdzenia formy o 0.05-0.1mm w celu wykonania zacisku linia niewidoczna podczas projektowania, aby uniknąć różnic skokowych w częściach z tworzywa sztucznego.

Stałe i ruchome ograniczniki matrycy muszą być zaprojektowane tak, aby umożliwiały precyzyjne pozycjonowanie. Unikaj niewspółosiowości nieruchomych i ruchomych rdzeni formy i zapobiegaj różnicom skokowym w częściach z tworzyw sztucznych.

Jeżeli podcięcie 5 obudowy lusterka tej formy jest zaprojektowane jako konstrukcja typu push-block, części muszą być wyjmowane ręcznie i musi być zapewnione miejsce na wahanie podczas wyjmowania części z tworzywa sztucznego.

Krawędź stałego rdzenia formy powłoki lustrzanej ma ostre krawędzie, dlatego należy zachować ostrożność, aby ją zabezpieczyć podczas wykonywania formy. Najlepiej zabezpieczyć go nieprzezroczystą taśmą, aby uniknąć szczelin w transporcie.

Projektując nachylony suwak, który ciągnie rdzeń w górę i w dół osi Z, należy pamiętać, że nachylenie dolnej powierzchni przedniego końca nachylonego suwaka musi być większe lub równe kątowi dolnej powierzchni pochylonego gniazda suwaka, aby uniknąć podcięć.

Konstrukcja wody chłodzącej, sprężyn itp. nachylonego suwaka musi być równoległa do kąta ciągnięcia rdzenia nachylonego suwaka, aby ułatwić obróbkę nachylonego suwaka. 3. Zamawiając suwak skośny, należy zamówić ciałko zarodkowe zgodnie z kierunkiem pochylenia suwaka skośnego, aby ułatwić późniejszą obróbkę.

Dolna część odpornego na zużycie bloku na dole ukośnego suwaka powinna być zaprojektowana tak, aby była prosta, a odporny na zużycie blok powinien wystawać, aby uniknąć kolizji z płytką B i skośnym ogranicznikiem ruchu suwaka, gdy ukośny suwak się cofa.

Ponieważ nachylony suwak musi być zainstalowany razem ze stałym rdzeniem formy, aby zaoszczędzić otwór zaciskowy, suwak musi być zaprojektowany z pozycją grzybkową i należy zwrócić uwagę na konstrukcję śrub procesowych, aby ułatwić montaż stałego rdzeń formy i nachylony suwak razem, aby zachować otwór mocujący.

Popularne Tagi: Forma lusterka wstecznego, forma lusterka wstecznego w Chinach, Motorowa część części ciała, forma konstrukcyjna samochodu, Prototypowa forma ciała samochodu, Motorowa forma panelu nadwozia, forma konstrukcyjna nadwozia pojazdu, Forma konserwacji ciała samochodowego